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北関東自動車道　「波志江ＰＡスマートＩＣ」

平成２０年３月２９日　午後３時から　「社会実験開始」
記事掲載：2008/3/12

関連ページ→波志江沼と波志江PA｜きたかんニュース｜上武道路と北関東自動車道｜ＥＴＣの工事風景

3月29日の開通式の様子（記事掲載：2008/3/30）


-History-

３月１日にオープンした北関東自動車道「波志江パーキングエリア」では、

ETC（自動料金支払いシステム）搭載車両専用の

インターチェンジ（スマートＩＣ）の社会実験が

３月２９日（土）午後３時から始まります
記事掲載：2008/3/12

全車種 （大型車を含む）利用可能！

24時間 いつでもＯＫ！

上下線とも 乗り降り可能！

通勤時間短縮！

一般道の混雑緩和！

物流の効率化に寄与！

波志江沼環境ふれあい公園至近！
「全国都市緑化ぐんまフェア」サテライト会場の「波志江沼環境ふれあい公園」の目の前

待ちに待った波志江ＰＡスマートＩＣの社会実験がいよいよ開始！！
この日のためにＥＴＣを搭載した私こと管理人・丸男も早速に乗ってみます。
さて、一番乗りは誰でしょう？！　貴方ですか？
きっと報道陣のカメラが殺到します。

これまでの経緯
平成１９年７月２０日 社会実験採択
平成１９年８月３日 第１回伊勢崎ＰＡ（仮称）スマートＩＣ社会実験協議会開催
平成２０年３月１日 北関東自動車道「波志江ＰＡ」オープン
平成２０年３月１０日 第２回波志江ＰＡスマートＩＣ社会実験協議会開催

概 要
設置箇所 群馬県伊勢崎市
利用形態 フルアクセス（上下線とも乗り降り可能）
対象車種 ＥＴＣ車載器をつけた全車種
ただし、牽引車は利用できません。通行可能対象車長L=12.0m 以内です。
実験時間 ２４時間利用可能
隣接ＩＣとの距離 上り（高崎方面）駒形（こまがた）ＩＣ ４．２ｋｍ
下り（伊勢崎方面）伊勢崎（いせさき）ＩＣ ２．８ｋｍ
交通量（H19.11） 高速本線 １８，１００台／日
駒形（こまがた）ＩＣ ７，１００台／日
伊勢崎（いせさき）ＩＣ １８，１００台／日

問い合わせ先
波志江ＰＡスマートIC社会実験協議会　事務局
群馬県伊勢崎市建設部土木課　ＴＥＬ：０２７０−２４−５１１１（代）

詳しくはこちら（pdfファイル：1.5MB）

ＥＴＣの工事風景｜▲ページTopへ

　2008/3/12、いよいよＥＴＣのゲートの設置が始まりました。まずは北側のインターからです。
　支柱や機器類の設置はそんなに時間がかからないようですが、全国ネットワークで繋ぐ課金システムのデータ調整が大変とのこと。
　そう言われてみれば、どこのＩＣから出入りしてもキチンと課金される訳ですから、この中に小さな銀行のような、駅の自動改札のような、そんな類が組み込まれるのですよね。何だか「凄いなぁ」と感心するばかりです。（撮影 GIIA-001）

ＰＡ手前の坂道。
縦断勾配、横断勾配共にきついので、
ゆっくり安全運転で通りましょ〜♪　 2008/3/12

ゲートの真上に何やら不思議なものが。
ここでクイズ第１弾！
これはセンサー用？看板用？
答えは下欄へ・・・
2008/3/12

クイズ第２弾！
さてこれは何でしょう？
答えはクリックすれば分かります。
クリックしても不明な場合は下欄へ・・
2008/3/12
西側からゲート正面　2008/3/12

↑を更に近付くと
もっとアップで見るなら更にクリック
2008/3/12

ゲートをＰＡ側から　2008/3/12
支柱のベースプレート　2008/3/12

ゲートの支柱。
鋼管柱を錆に強い亜鉛メッキで被膜
22008/3/12
クイズ１の答 これはセンサー取り付け用です。大型車も通行できるよう高い位置にあります。
クイズ２の答 ETC出口の標識です。
3月29日までシールでカバー。
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
　そして・・・3月29日

シールが剥がされました。
2008/3/29
2008/3/29



開通日・正式決定｜▲ページTopへ

　2008/1/17、NEXCO東日本は北関東自動車道の三区間の正式開通日を発表しました。

　■伊勢崎〜太田桐生ＩＣ（16.0 km）　→　2008/3/8
　■宇都宮上三川〜真岡ＩＣ（7.5 km）　→　2008/3/15
　■桜川筑西〜笠間西ＩＣ（8.9 km）　→　2008/4/12

　開通に先立って、

　■波志江ＰＡ　は　３月１日にオープン　します。

　波志江ＰＡには群馬県内の高速道路で初めてのコンビニエンスストアとして、セーブオンなどが出店するとのことです。
　●管理人の独り言・・・・

　　と、ここまで開通のニュースが入るともう一つ何か気になることがありますよね。

　　そうです、波志江ＰＡのスマートインターの開通時期です。

　　現在、波志江ＰＡのスマートインターの建設現場は休日返上で急ピッチで工事が進んでいます（詳しくはこちら）。ここまで頑張っているので、可能ならば全国都市緑化ぐんまフェアの開催日（３月２９日）に是非とも間に合うことを願わずにはいられません。関係者の皆さんにプレッシャーをかけているようで心苦しいのですが、「緑化フェアのオープンに間に合う」と言うのは我々市民も大いに期待していることなので、是非ともその実現に向けて頑張っていただきたいと思っています。（2008/1/18 記）


（仮称）伊勢崎PAの正式名称決定　｜　▲ページTopへ

　NEXCO東日本　NEWS RELEASE 2007/12/14

　当サイトの関連ページ→波志江沼と伊勢崎PA｜上武道路と北関東自動車道
　北関東自動車道の伊勢崎〜太田間のパーキングエリアとインターチェンジの正式名称が決定されたとのことです。以下、それぞれの名称です（西から）。

（仮称）伊勢崎パーキングエリア　→　波志江パーキングエリア
（仮称）藪塚インターチェンジ　　　→　太田藪塚インターチェンジ
（仮称）太田インターチェンジ　　　→　太田桐生インターチェンジ
　NEXCO東日本のNEWS RELEASE　(2007/12/14日付)によれば、11月末時点の工事進捗率は約９割で、来年３月の春休み前の開通に向けて、現場施工の最終段階に差し掛かっているとのことです。
現地の様子
　■管理人の独り言・・・・
（仮称）伊勢崎ＰＡが「波志江ＰＡ」になったことについては嬉しい限りです。
と言いますのは、このＰＡのすぐ東に既に「伊勢崎ＩＣ」があるので、隣接２ヶ所に「伊勢崎」の名前があるとややこしかったり、地名の宣伝のためとしても２つは不要かと考えたり、またすぐ近くには現在整備中の「波志江沼環境ふれあい公園」があるので「波志江」の名前が付けばいいなぁと秘かに期待していたためです。
（仮称）太田ＩＣに「桐生」の名前が付いたことも、桐生市に取っては大歓迎なのではないでしょうか。実際、「太田桐生ＩＣ」から国道５０号バイパスに入れば、桐生の広沢辺りまでは５分くらいで行けるので、桐生の名前があっても全く違和感がありません。（2007/12/14 記）