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地図（伊勢崎ＩＣから西）｜地図（伊勢崎ＩＣから東）

画像最終掲載日：2008/2/15　アルバムの上方が直近画像です。　画像下の日付は撮影日 全ての列を見るには画面下の横スクロールバーで移動してください

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北関東自動車道・本線	北関東自動車道・本線	伊勢崎ＩＣ周辺	上武道路
JR両毛線の跨線橋から西方向 2007/12/24 JR両毛線の跨線橋から東方向 防護壁と中央分離帯の支柱を施工中 2007/12/24 完成形ランプを通過して来る車。真ん中には使命を終えた暫定形の出口ランプ 2007/12/9 完成形ランプから下りて来る車 2007/12/9 伊勢崎ICの本線に並ぶ建設機械 2007/12/9 ＪＲ跨線橋位置から見る本線と側道 東側方向 ←：側道　→：本線 2007/11/17 西側方向 ←：本線　→：側道 2007/11/17 JR両毛線を跨ぐ側道の西側を工事中2007/11/17 JR両毛線を跨ぐ側道　2007/11/17 側道から本線を見る 2007/11/17 JR両毛線の位置では線路を跨ぐ関係で本線と側道の高さが同じです。この場所の側道から本線の工事の様子を見学できます 2007/9/1 ロードローラーが路盤を転圧中 2007/9/1 2007/9/1 ＪＲの橋梁箇所から見た本線の舗装工事の様子。路肩と中央分離帯を除くと舗装を終了したようです。　2007/7/29 ↑の場所から西側。ＪＲの橋梁　2007/7/29 本線の下もきれいに整地されました 2007/7/29 本線に架かるJR両毛線の跨線橋 後ろにアスファルト舗装プラントが 2007/6/16 東（あずま）地区の本線の舗装工事。アスファルトを降ろしたトラックが戻って来ました。きちんと左側通行です。 2007/6/16 アスファルトを積んだトラックが東の方へ進んで行きます。　2007/6/16 東（あずま）地区　2007/5/19 JR跨線橋。ちょうど電車が通過中。 2007/5/19 本線舗装用プラント　2007/4/30 本線舗装用プラント　2007/4/28 　現在、伊勢崎ＩＣの東方に本線の舗装用プラントを建設中です。専用プラントを建設するくらいですから「高速道路は凄い！」と感じますが、伊勢崎ＩＣ〜太田ＩＣ間の本線やランプ部の舗装量は一体どれくらいなのでしょうか？この区間は延長16.0kmで４車線ですが、舗装厚と全幅が分かれば概略は計算できるのですが。 　区間内に何箇所プラントを作るのか分かりませんが、運搬距離や運搬経路、プラント建設費等、色々と試算するのでしょうね。 本線舗装用プラントの建設 2007/4/21 本線舗装用プラントの建設。後方が北関東の本線の盛土　2007/4/21 舗装用プラント建設風景 2007/3/31 伊勢崎ICの東方の本線脇で本線用の舗装プラントを建設（右端の盛土が本線) 2007/3/31 県道299号との立体交差 (2007/3/10) 本線の工事風景 (2007/2/10) 東（あずま）地区の高架橋区間 (2007/2/10) 東地区の北関東自動車道 (画像→) と北側側道（画像←)　(2006/12/24)	ＪＲ両毛線の跨線橋付近 左が側道、右が本線 高欄のある区間はＪＲ両毛線の跨線橋 2008/2/9 手前が側道、奥が本線　2008/2/9 ＪＲ跨線橋位置から西側 はるか後方に榛名山　2008/1/20 ＪＲ跨線橋位置から西側 左側：側道　右側：本線 2008/1/20 防護壁のコンクリートパネルを支柱の間にはめ込んでいます。盛土の下から。 2007/12/24 完成形ランプ内のトンネルを通過して出て来る車。手前の道路は上り線の出口ランプ　2007/12/9 完成形ランプ内のトンネルに入って行く車 2007/12/9 伊勢崎ＩＣランプ部（完成形） 2007/11/17 写真�@：一部舗装を完了した南側ランプ 2007/11/17 写真�A：舗装を完了した北側ランプ 2007/11/17 北側ランプ　2007/11/17 防護壁の柱を敷設 2007/11/17 橋梁の下をJR両毛線が通過中 2007/9/1 舗装工事用トラックが本線へ 2007/9/1 ↓の道を上から見た風景。左側が本線。後方に舗装プラントが少し見えます　2007/7/29 本線への工事用道路。 本線を挟んだすぐ南側に本線の舗装プラントがありますが、そこから出入りするトラックがこの道路を通って本線に入って行きます。この道路は本線完了後には側道になります。　2007/7/29 工事用道路のゲートにはたくさんの建設会社の「建設業の許可」標識が貼られています。2007/7/29 伊勢崎ICのすぐ東に大断面のボックスカルバートが作られていますが、現在本線の南側にはその幅員の道路は作られていません。市のＨＰの都市計画図（北部）を見ますと、 「3・4・42 三和豊城線 16m２車線」 が計画されています。　2007/5/19 この道路を赤堀地区へ北上しますと、国道50号の南側の田畑の区間がH18年に両側歩道付きの立派な道路に改良されました。国道50号から北については、国道近辺の家込み区域を外れますと、またそれなりの幅員の道路になっていますので、将来的には赤堀の北部から豊城町の桐生県道まで、南北の縦断道路になるのではないでしょうか。 ＪＲ跨線橋近辺から東　2007/5/12 JRの跨線橋　2007/5/12 東（あずま）地区　2007/5/12 東（あずま）地区の本線の上で 何やら工事が 2007/4/30 JR両毛線を跨いだすぐ東。側道と同じ高さ。側道から工事車両が出入りしています。　2007/3/21 あずま運動公園近辺の市道のボックスカルバート。両側歩道の幅の広い市道が計画されているようです。現道の３〜４倍の広さになります。　(2007/3/10) あずま運動公園近辺の 市道のボックスカルバート (2007/3/10) 県道桐生伊勢崎線の立体交差 県道の舗装工事を終了していました。 (2007/3/10) 型枠もはずされて仕上がった橋脚 (2007/2/10) 側道も本線も同時に工事中 (2007/2/10) 東地区の北関東の連続高架橋 (2007/2/10)	↓と同一区域でまた別の箇所のボーリング調査を行っていました。 2007/12/9 2007/11/25、三和工業団地の１区画でボーリング調査を行っていました。下図の◎印の区画です。西に隣接する区画はH18年から建設していた「トラスコ中山　プラネット北関東」がこの春に既にオープンしています。 区画全体　2007/11/25 　ボーリング調査の櫓。 後方は書上浄水場　2007/11/25 伊勢崎ＩＣ料金所南の街路樹の紅葉 2007/11/17 杉原エス・イー・アイ三和工場・第二期増築工事も完了した様子です。 後方の円塔は書上上水場　2007/8/18 2007/8/18 ↓の事務所が完成したようです　2007/7/29 外装が大分仕上がったような 2007/6/16 国道462号沿いの事務所。後方はこの春に完成した「トラスコ中山」　2007/6/2 建物の外装　2007/6/16 建物全体。左端は「書上」水道タンク 2007/6/2 ↓の建物の看板。　2007/6/2 書上公園の南に新しい工場の建方が始まっていました。　2007/5/26 バケットから材料が荷台にドドーッと落ちて来ました。　2007/5/26 材料プラントが忙しそうでした。ダンプカーが完成時のランプ部の道路を利用して次々に材料を運搬していました。 2007/5/26 三和工業団地はまだ広い空地が 2007/5/13 伊勢崎ICのランプの中に建設された何かのプラント（材料プラント？）　2007/4/28 ↓の会社の事務所で コンクリート打設中。　2007/5/12 建設現場の人に尋ねたところ会社の事務所とのこと。国道沿いなので大型の飲食店のようなものかと想像していました。 2007/4/28 国道462号寄りにかねてより基礎工事中だった場所に、鉄骨の建方が始まりました。何の建物でしょうか？南西から。 2007/4/14 　H18年から建設中だった「トラスコ中山　プラネット北関東」もいよいよ完成。建物の前の６個の緑の風車がとても良く目立ちます。建物はネットフェンスで囲まれているだけで、とても開放的な雰囲気です。 　カフェテラスのような場所を部外者にも利用させてくれると嬉しいのですが。 2007/4/14 左端は北関東自動車道 2007/4/14 左端はカフェのような建物　(2007/4/14) 風車がビュン♪ビュン♪と回転 2007/4/14 いよいよ完成　2007/4/14 「トラスコ中山」がほぼ完成 構内の南西部に外から見るとカフェテラスのような建物がありました。工事をしている人に尋ねたところ、従業員専用とのこと。残念！　　2007/3/31 会社のパート募集案内 ４月オープン予定　(2007/3/17) 緑の風車が建ち並びました。 風に吹かれて一斉に回転していました。 (2007/3/17) 工事用の塀が撤去されました。 いよいよ最後の追い込み？ 2007/2/24 三和工業団地内の溜池はアシが繁って カモ達のサンクチュアリ 2007/2/17 H19年春にオープンする「トラスコ中山」 2007/2/10 三和工業団地の看板 後方は伊勢崎ICの料金所 2007/2/10 伊勢崎ICの三和工業団地 国道462号寄りの区画で 工事が始まりました (2007/2/3) ↓と同一箇所。工事が完了して開通 2007/1/27 国道462,上武道路,北関東の立体交差点 の交差点改良・四車線工事 手前の高架橋が上武道路、 奥が北関東自動車道 (2006/12/24)	今日も上武道路は元気。三和跨道橋 2007/3/17 上武道路と北関東側道の交差点にオープンした24時間営業の食堂 2007/3/10 北関東（↑)と上武道路（↓)の交差点。市内の鋼箱桁高架橋としては最大規模のスパン長。　2007/2/10 西小保方近辺の上武道路 [ (仮称)東部SM ]のすぐ近く 2007/2/3 西小保方近辺の上武道路 遠方には赤城山　2007/2/3 上武道路と北関東自動車道の立体交差点　2007/1/1 上武道路と北関東側道の交差点北西に「トラックアート・歌麿」と「麺八食堂」の建設が始まりました。2006/10/15

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伊勢崎市を南北に貫く上武道路、東西に貫く北関東自動車道、この２つの幹線道路はまだまだ完全開通までには時間がかかりそうです。その分工事中の風景には事欠きません。このページではこの２つの幹線道路と北関東の側道、及び伊勢崎ＩＣ周辺の風景を紹介します。 　伊勢崎区間の側道については、ＪＲ両毛線の跨線橋の西側を除きほとんど全区間が最終舗装や白線工事等を終了しています。県道・桐生伊勢崎線を挟んだ区間は、高架橋工事が未完（H19/7/8完成予定）なので、その工事との調整をしているようです。 　既に一部は部分開通しています。現地を取材してみると、側道以外からはアクセスできない住宅や農地がある区間、また北関東自動車道建設により寸断された地元の道路があって、これらの場所が優先的に供用開始しています。伊勢崎区間の側道は遠からずの全線開通になりそうです。（2007/5/14 記） 　伊勢崎ICを取り囲む三和工業団地では昨年の「トラスコ中山」、この２月からの国道462号沿いの事務所、現在建設中の「書上公園」前の「杉原エスイーアイ」と、連続的に倉庫や事務所、工場が建設されています。北関東の伊勢崎IC〜太田ICの開通を来年に控えて企業が順次進出してきているように感じます。空き地が埋まるのも遠からずでしょう。　（2007/6/17 記） 　北関東本線の路盤工事は、JR両毛線の跨線橋近辺では、2007年7月末時点で路肩や中央分離帯を除いて終了しているようです。この東方は残念ながら確認できません。（2007/7/29　記） 　2007/10/31、NEXCOが伊勢崎ＩＣ〜太田ＩＣの開通を予定より半年早い2008年春に繰り上げると発表したので、工事の進捗を確認するため、2007/11/17、伊勢崎ＩＣから東地区にかけて現地を見学して参りました。 　伊勢崎ICでは、北側のランプ内にあった骨材のプラントが撤去され、骨材運搬路として利用されていたランプの道路が舗装されていました。南側ランプも一部舗装され、本線では防護壁の柱の敷設や中央分離帯の工事が行われていました。盛土斜面に植えられた植木は既に十分に根付いて育ち始めています。（2007/11/17 記） 　2007/12/15、１ヶ月振りに北関東の側道を自転車で走ってみると、伊勢崎区間はJR跨線橋と三和工業団地の一部を除き、全て最終舗装が終わり、白線も引かれ、信号も設置され、赤ランプが点滅していました。開通間もない状況でした。 　また、伊勢崎ICでは、完成形の出口ランプの供用が開始されたため、下りの車がランプのカーブをグルリと周り、トンネルを通って料金所へ向かっていました。（2007/12/16 記）