Go!伊勢崎駅周辺開発

Go!伊勢崎　駅周辺開発（５）　　[ Home ]

■平成19年2月・国土交通省の補正予算の概要（PDFファイル）
　（４ページ目に「ＪＲ両毛線・東武鉄道伊勢崎線連続立体交差事業」）
■市街地のマンション建設等

【以前の記事】
2006/9/30～2007/2/24
2007/2/24～2007/6/16
2007/5/12～2007/9/24
2007/9/29～9/30の軌道切替え工事の様子
2007/10/7～2008/1/19

画像最終掲載日：2008/5/3 画像は上側が最新画像。画像下の日付は撮影日。
地図を見る → 駅から南方面｜駅から北方面

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北口・西

北口・北

北口・東

南口・西

中町踏切を通過中のＪ両毛線
2008/4/27

2008/4/27

「アイタワー花の森（右端）」と並んで立つ杭打ち機　2008/4/27

2008/4/20

杭打ち機　2008/4/20

中町踏切近辺では杭打ち作業中。大きな鳥が空を舞っています。トンビ？
2008/4/20

大胡県道の踏切北から線路沿いの新設道路へ直接入れるようになりました。
2008/4/20

大胡県道の踏切の北西側も整地終了
2008/3/15

法務局通りの踏切の東側
アースオーガ杭打ち作業
2008/3/15

大胡県道踏切北西の工場移転後
2008/3/9

赤坂川東側　2008/3/9

作業ヤードに鋼板が敷かれました
後方が伊勢崎駅
2008/3/9

赤坂川の西側　2008/3/9

赤坂川の西側の杭打ち作業
2008/3/2

赤坂川付近　2008/3/2

赤坂川付近。右側が高架橋建設地
2008/3/2

赤坂川の東側。左側が高架橋建設地
2008/3/2

曳屋移転後の工場　2008/3/2

　2008/2/17、2/9に紹介した駅西の工場の曳屋（ひきや）移転の現場では作業を完了していました。
　残念ながら曳いてる作業中は時間が取れずに見学できませんでした。
　工場移転後は、北側に隣接していた住宅も曳屋移転するとのことです。
　工場が移転され、JR両毛線の軌道の北側沿いが空き地になり、見通しが利くようになっています。

左端：移転後の工場
中央の建物：「アイタワー花の森」
右端：通過中のJR両毛線の電車
中央の道路は駅周辺区画整理事業で新たに建設中の道路
2007/2/17

曳屋移転に使用した木製の架台
駅方面が見通せるようになりました
2007/2/17

新しい基礎の上まで移転された工場。
この後、要所に据えられたジャッキを下ろして完全に基礎の上に据え付けます。
2007/2/17

移転後の工場全景　2007/2/17

　2008/2/11、４ヶ月振りの伊勢崎駅西側の法務局通り近辺の報告です。
　この区間では、高架橋架設のために軌道を北側から一旦南側に切り替え、元の北側位置に高架橋を架設するとのことで、この４ヶ月の間に北側の軌道を撤去し、ボーリング調査等を行っていました。
　画像は、軌道を切り替え、旧軌道が撤去された現在の様子です。

左：切り替え後の軌道　右：旧軌道
東から西側を見る　2008/2/11

左：旧軌道　右：切り替え後の軌道
西から東側を見る　2008/2/11

　2008/2/9、伊勢崎駅西では、大胡県道踏切脇に建っている工場を曳屋移転するために、その段取りを行っていました。
　曳屋移転と言うと、伊勢崎市では黒羽根医院旧館（現「いせさき明治館」）の移転が話題になりました。曳屋移転は珍しいので見学したいと思っていましたが、工事屋さんに尋ねると、残念ながら移転作業は翌週の平日とのことで、土日サイクリング隊の私は時間を取れませんでした。
　この場所は「伊勢崎駅周辺第二土地区画整理事業」の区域内で、市発行の都市計画図を見ると、「駅西南北通り」と言う、幅員18mの２車線道路が計画されています。

　余談ですが、市の都市計画図は「都市計画部」で販売していて（確かH19年版が800円？くらいでした）、私もこのサイトの記事を書く時にいつも参考にしています。眺めているだけでも街が見えて来る気がして、貴重で楽しい資料です。