Go!伊勢崎ＪＲ両毛線高架化工事

Go!伊勢崎　駅周辺開発（１２）・ＪＲ両毛線、東武伊勢崎線高架化工事　　[ Home ]

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更新日：2010/1/25 画像は上側が最新画像。画像下の日付は撮影日。辺地図 → 駅から南｜駅から北

━：ＪＲ両毛線の高架橋区間　[ 拡大 ]

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東端部～粕川～六間道路～公園通り｜公園通り～伊勢崎駅～大胡県道｜東武伊勢崎線

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東武伊勢崎線高架化　▲ページTopへ
2010/1/24、東武伊勢崎線高架化工事の3ヶ所の現場事務所を訪れてみました。それぞれ２社のJVです。　2008年10月28日のTOBU NEWSによれば、延長約2.2km、踏切除去数＝13ヶ所、完成予定=2014年度です。　（2010/1/25 記）東武伊勢崎線断面図（イメージ）　※TOBU NEWS を参照しました。
2010/1/24	東武伊勢崎線高架化工事ハザマ・東鉄JV 伊勢崎作業所	2010/1/24 位置：華蔵寺公園通り（喜多町）
2010/1/24	東武伊勢崎線駅高架化工事事務所鹿島・東武建設共同企業体	2010/1/24 位置：伊勢崎駅の南東側（曲輪町）
2010/1/24	伊勢崎駅付近高架化工事河本工業・前田建設工業共同企業体現場事務所	2010/1/24 位置：新伊勢崎駅の東側（中央町）
現在の駅舎　→新伊勢崎駅の木造駅舎 2010/1/24		駅舎の東側からちょうど電車が停車中 2010/1/24
2009/12/12、伊勢崎駅の南東側で新たな動きがありました。　東武伊勢崎線の高架化工事のための現場事務所が建ち、東武伊勢崎線に沿って南側を通っていた歩行者通路が閉鎖され、代わりに迂回路が整備されました。JR両毛線の高架化の完成を7ヶ月後に控えた伊勢崎駅周辺での新たな動きです。　（2009/12/16 記）
迂回路入口に立った工事案内板	伊勢崎駅南東に建った現場事務所。この日は、電気工事中でした。	駅前交番の東側に整備された迂回路。後ろは群馬中央バスの待機場。左端は現場事務所

公園通り～伊勢崎駅～大胡県道　▲ページTopへ
新旧の駅舎が重なり、旧駅舎が玄関口のような形に。「こういうデザインの駅舎もありそう」と思ってしまいます。 2010/1/24
2010/1/10		下りの電車が入線中 2010/1/9
夕陽を浴びる駅舎建設中の伊勢崎駅 2010/1/9
信号機？ 2010/1/9		架線工事が進行中 2010/1/9
2010/1/1、元旦の伊勢崎駅駅舎の工事現場では、足場工が撤去された駅舎の北口の壁が、青空を背景にクッキリと姿を現していました。高架橋の上を見上げると、既に鉄道架線柱が組み立てられていました。　北口の地上部では、駅舎の内部造作工事はこれからと言った様子です。（2010/1/5 記）
北口の北東側から北口イメージ図。菱形ブロックを組み合わせた形は伊勢崎市から望む山並をイメージしたとのことです。
北口の地上部の様子	２０１０年元旦、さすがに現場は休みでした。しんと静まり返った駅舎の建設現場、６ヵ月後には、人々の乗降で賑わうことになるでしょう。	南口の東武伊勢崎線ホーム側から後方に建設中の伊勢崎駅駅舎
伊勢崎駅北口からは足場が外れノッポのクレーンも姿を消しました。 2009/12/12	JR両毛線・六間道路の橋梁の南に新たな高さ制限の標識が立ちました 2009/12/12

昭和町（東端部）～粕川～六間道路～公園通り　▲ページTopへ

2010/1/10 2010/1/10	←踏切から東側昭和町踏切から見た JR両毛線の工事風景踏切から西側→	左：現在の軌道　右：新設軌道 2010/1/10 新設された起動を利用して荷物運搬 2009/12/12
現在の粕川橋梁を通過するJR両毛線後ろには新橋の橋脚が見えます。 2009/10/31 新しい粕川橋梁を右岸堤防から 2009/10/25	旭町踏切に架設された橋梁この辺は地上にすり付くための縦断勾配区間のため、桁下空間が少なく、現況踏切は閉鎖しています。歩行者のみ通行可能です。2009/10/25 旭町踏切は典型的なかまぼこ型踏切です。	昭和町踏切から見る軌道部工事 ←現在の軌道　＋　工事中の新軌道→ 2009/10/31 　粕川左岸堤防脇（右の盛土）に新設される人道ボックス。開通は現在軌道撤去後になります。2009/10/31

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