Go!伊勢崎 駅周辺開発(12)・JR両毛線、東武伊勢崎線高架化工事 [ Home ]
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| 東武伊勢崎線高架化 ▲ページTopへ | ||
| 2010/1/24、東武伊勢崎線高架化工事の3ヶ所の現場事務所を訪れてみました。それぞれ2社のJVです。 2008年10月28日のTOBU NEWSによれば、延長約2.2km、踏切除去数=13ヶ所、完成予定=2014年度です。 (2010/1/25 記) ![]() 東武伊勢崎線断面図(イメージ) ※TOBU NEWS を参照しました。 |
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![]() 2010/1/24 |
東武伊勢崎線高架化工事 ハザマ・東鉄JV 伊勢崎作業所 |
![]() 2010/1/24 位置:華蔵寺公園通り (喜多町) |
![]() 2010/1/24 |
東武伊勢崎線駅高架化工事事務所 鹿島・東武建設共同企業体 |
![]() 2010/1/24 位置:伊勢崎駅の南東側 (曲輪町) |
![]() 2010/1/24 |
伊勢崎駅付近高架化工事 河本工業・前田建設工業共同企業体 現場事務所 |
![]() 2010/1/24 位置:新伊勢崎駅の東側 (中央町) |
![]() 現在の駅舎 →新伊勢崎駅の木造駅舎 2010/1/24 |
![]() 駅舎の東側から ちょうど電車が停車中 2010/1/24 |
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![]() 2009/12/12、伊勢崎駅の南東側で新たな動きがありました。 東武伊勢崎線の高架化工事のための現場事務所が建ち、東武伊勢崎線に沿って南側を通っていた歩行者通路が閉鎖され、代わりに迂回路が整備されました。JR両毛線の高架化の完成を7ヶ月後に控えた伊勢崎駅周辺での新たな動きです。 (2009/12/16 記) |
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![]() 迂回路入口に立った工事案内板 |
![]() 伊勢崎駅南東に建った現場事務所。 この日は、電気工事中でした。 |
![]() 駅前交番の東側に整備された迂回路。 後ろは群馬中央バスの待機場。 左端は現場事務所 |
| 公園通り〜伊勢崎駅〜大胡県道 ▲ページTopへ | ||
![]() 新旧の駅舎が重なり、旧駅舎が玄関口のような形に。 「こういうデザインの駅舎もありそう」と思ってしまいます。 2010/1/24 |
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![]() 2010/1/10 |
![]() 下りの電車が入線中 2010/1/9 |
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![]() 夕陽を浴びる駅舎建設中の伊勢崎駅 2010/1/9 |
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![]() 信号機? 2010/1/9 |
![]() 架線工事が進行中 2010/1/9 |
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| 2010/1/1、元旦の伊勢崎駅駅舎の工事現場では、足場工が撤去された駅舎の北口の壁が、青空を背景にクッキリと姿を現していました。高架橋の上を見上げると、既に鉄道架線柱が組み立てられていました。 北口の地上部では、駅舎の内部造作工事はこれからと言った様子です。(2010/1/5 記) |
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![]() 北口の北東側から ![]() 北口イメージ図。菱形ブロックを組み合わせた形は伊勢崎市から望む山並をイメージしたとのことです。 |
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![]() 北口の地上部の様子 |
2010年元旦、 さすがに現場は休みでした。 しんと静まり返った駅舎の建設現場、 6ヵ月後には、 人々の乗降で 賑わうことになるでしょう。 |
![]() 南口の東武伊勢崎線ホーム側から 後方に建設中の伊勢崎駅駅舎 |
![]() 伊勢崎駅北口からは足場が外れ ノッポのクレーンも姿を消しました。 2009/12/12 |
![]() JR両毛線・六間道路の橋梁の南に 新たな高さ制限の標識が立ちました 2009/12/12 |
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| 昭和町(東端部)〜粕川〜六間道路〜公園通り ▲ページTopへ | ||
![]() 2010/1/10 ![]() 2010/1/10 |
←踏切から東側 昭和町踏切から見た JR両毛線の工事風景 踏切から西側→ |
![]() 左:現在の軌道 右:新設軌道 2010/1/10 ![]() 新設された起動を利用して荷物運搬 2009/12/12 |
![]() 現在の粕川橋梁を通過するJR両毛線 後ろには新橋の橋脚が見えます。 2009/10/31 ![]() 新しい粕川橋梁を右岸堤防から 2009/10/25 |
![]() 旭町踏切に架設された橋梁 この辺は地上にすり付くための縦断勾配区間のため、桁下空間が少なく、現況踏切は閉鎖しています。歩行者のみ通行可能です。2009/10/25 旭町踏切は 典型的なかまぼこ型踏切です。 ![]() |
![]() 昭和町踏切から見る軌道部工事 ←現在の軌道 + 工事中の新軌道→ 2009/10/31 ![]() 粕川左岸堤防脇(右の盛土)に新設される人道ボックス。開通は現在軌道撤去後になります。2009/10/31 |