駅周辺開発(12)・JR両毛線高架化工事
画像は上側が最新画像。画像下の日付は撮影日。周辺地図 → 駅から南｜駅から北｜→駅周辺開発を語ろう（掲示板）
 ━：ＪＲ両毛線の高架橋区間 [ 拡大 ] |
東端部〜粕川〜六間道路〜公園通り｜公園通り〜伊勢崎駅〜大胡県道｜高架切替え前後
公園通り〜伊勢崎駅〜大胡県道 |
|||
高架化一週間後2010/6/5、高架軌道切替え一週間後の区間各所を一回りしてみました。大胡県道や三ツ家橋通り、柳原町踏切では既に遮断機からはバーが外され、踏切として機能していませんが、通過する車両はほとんど全車両が一時停止していました。私は自転車で一時停止しないでスーっと素通りしてみましたが、なぜか違反をしている気分でした。軌道が分断され、バリケードで閉鎖され、列車が来ようもない踏切ですが、皆さんいつ頃まで一時停止するのでしょう。分かっていても一時停止するのか、長い間の習慣で一時停止するのか、その心理を探る時、高架化とは別の興味が湧いて来ました。 またこの日、伊勢崎駅の北口では翌6日の高架橋完成イベントの準備に追われていました。6日は残念ながら他の行事と重なってしまい、出掛ける事ができませんでした。（2010/6/9 記） ※このページの他の区間にも一週間後の写真を掲載しました。 |
|||
 既に閉鎖している旧伊勢崎駅舎 2010/6/5  大胡県道の踏切 旧軌道にはバリケード 2010/6/5 |
 大胡県道の橋梁を通過する湘南型電車 2010/6/5 |
||
| 6月6日のＪＲ両毛線高架橋完成イベントの準備が進む北口 | |||
 2010/6/5 |
 2010/6/5 |
 2010/6/5 |
|
| 2010/5/9。 ＪＲ両毛線・高架施設見学会を１週間後に控えた伊勢崎駅の北口にちょっと立ち寄ってみました。日曜日だったので工事は行っていませんでしたが、駅前ロータリーとその周囲の歩道は表層舗装を待つばかりの状態でした。駅舎内部の様子は確認できませんでしたが、16日の施設見学会当日のお楽しみと言う事で・・・。（2010/5/11 記） |
|||
 ロータリーと歩道部の表層舗装を待つ伊勢崎駅北口 2010/5/9  北口広場の東側で建設中の結婚式場 2010/5/9 |
 左端は「アイタワー花の森」 2010/5/9  タイヤローラやミニのロードローラー、 アスファルトフィニッシャが待機 2010/5/9 |
||
高架化切替え１ヶ月前2010/4/25 ▲ページTopへ |
|||
 開通を１ヶ月余り後に控えた伊勢崎高架駅 画面左端の赤い屋根の建物は現在の伊勢崎駅舎 2010/4/25  区画整理事業が進む伊勢崎駅の南側 2010/4/25
【動画】もあります 17秒 |
 完成間近い伊勢崎高架駅周辺 2010/4/25 【動画】 もあります・下り電車が発車 31秒  公園通り付近。はるか後方に赤城山。 2010/4/25  両毛線と東武伊勢崎線がＹ字で別れる位置 2010/4/25 |
||
▲ページTopへ
 新旧の駅舎が重なり、旧駅舎が玄関口のような形に。 「こういうデザインの駅舎もありそう」と思ってしまいます。 2010/1/24 |
||
 夕陽を浴びる駅舎建設中の伊勢崎駅 2010/1/9 |
 下りの電車が入線中 2010/1/9 |
|
| 2010/1/1、元旦の伊勢崎駅駅舎の工事現場では、足場工が撤去された駅舎の北口の壁が、青空を背景にクッキリと姿を現していました。高架橋の上を見上げると、既に鉄道架線柱が組み立てられていました。 北口の地上部では、駅舎の内部造作工事はこれからと言った様子です。（2010/1/5 記） |
||
 北口の北東側から  北口イメージ図。菱形ブロックを組み合わせた形は伊勢崎市から望む山並をイメージしたとのことです。 |
||
 北口の地上部の様子 |
２０１０年元旦、 さすがに現場は休みでした。 しんと静まり返った駅舎の建設現場、 ６ヵ月後には、 人々の乗降で 賑わうことになるでしょう。 |
 南口の東武伊勢崎線ホーム側から 後方に建設中の伊勢崎駅駅舎 |
 伊勢崎駅北口からは足場が外れ ノッポのクレーンも姿を消しました。 2009/12/12 |
 JR両毛線・六間道路の橋梁の南に 新たな高さ制限の標識が立ちました 2009/12/12 |
|
掲載日：2010/6/1 ▲ページTopへ
高架化切替え前後の区間各所2010/5/29深夜から5/30未明にかけて高架橋軌道への切り替えが行われ、30日の始発から高架橋の利用が開始されました。29日の夕方、高架区間東端部の昭和第五踏切周辺では投光機や籠に入った採石が準備され、夜間の切替え工事に向けて準備万端の様子でした。翌30日に再度訪れてみると無事に切替え工事を終了し、上り電車がスピードを落としながら新しい高架軌道部に登り、伊勢崎駅に向かってズームアウトして行きました。西端部の切替え部は公道から離れているために近くへ寄る事はできませんが、安堀町の踏切からズームレンズ越しに眺めると、高架軌道を登り降りする電車の姿を確認でき、この記念すべき高架橋開通初日の姿を画像と動画に収めて来ました。（2010/6/1 記） |
||
| Before（切替え前日） | After（切替え後初日） | 切替え後の西端部 |
 切替え前日夕方の昭和第五踏切の東 2010/5/29  切替え前日夕方の昭和第五踏切の東。手前：今夜切り替えられる新軌道先端部 2010/5/29  夜間作業のため投光機を準備 籠に入った採石 2010/5/29  左：切替えられる新設軌道 右：今夜、お役目を終える旧軌道 2010/5/29 |
 切替え後初日の昭和第五踏切の東 2010/5/30  切替え後初日の昭和第五踏切の東。 手前：無事に切替えられた新軌道。 後方：お役目を終えた旧軌道。 2010/5/30  切替え前日。上り電車が通過。 南側の旧軌道を通過 【動画】 1分15秒 2010/5/29  切替え後初日。上り電車が通過。 北側の新軌道を通過。 【動画】 1分09秒 2010/5/30  旧伊勢崎駅舎が閉鎖され、北口への仮設通路が利用されています。 【動画】 53秒 2010/5/30 |
 区間西端部から高架橋を登って行く電車 右側は昨日まで使用された軌道 2010/5/30  西端部のズームアップ画像 2010/5/30  ２両編成の可愛い電車 2010/5/30  湘南型電車が通過 【動画】 42秒 2010/5/30  【動画】 41秒 2010/5/30 |
▲ページTopへ
| 昭和町（東端部）〜粕川〜六間道路〜公園通り | ||
 粕川の旧軌道の鋼橋（手前）と 新しいＰＣ橋梁（後方） 2010/6/5 |
旭町踏切も旧軌道にバリケード→ ←粕川の旧軌道の鋼橋（手前）と 新しいＰＣ橋梁（後方） |
 旭町踏切も旧軌道にバリケード 2010/6/5 |
 |
← → 高架化切替えを約１ヶ月後に控えた 柳原町踏切の夕方の風景です。 切替え後には 見る事ができない風景です 2010/4/25 |
 |
 2010/1/10  2010/1/10 |
←踏切から東側 昭和町踏切から見た JR両毛線の工事風景 踏切から西側→ |
 左：現在の軌道 右：新設軌道 2010/1/10  新設された起動を利用して荷物運搬 2009/12/12 |
 現在の粕川橋梁を通過するJR両毛線 後ろには新橋の橋脚が見えます。 2009/10/31  新しい粕川橋梁を右岸堤防から 2009/10/25 |
 旭町踏切に架設された橋梁 この辺は地上にすり付くための縦断勾配区間のため、桁下空間が少なく、現況踏切は閉鎖しています。歩行者のみ通行可能です。2009/10/25 旭町踏切は 典型的なかまぼこ型踏切です。  |
 昭和町踏切から見る軌道部工事 ←現在の軌道 ＋ 工事中の新軌道→ 2009/10/31  粕川左岸堤防脇（右の盛土）に新設される人道ボックス。開通は現在軌道撤去後になります。2009/10/31 |
Site view counter since 2006/9/17
▲ページTopへ